DEMOLICIÓN DE LAS INSTALACIONES DE DESCARGA DE MINERAL

ASAFAL Y AGRAFT EN LA NOVENA EDICIÓN DE LAS HABAS FERROVIARIAS

El domingo 15 de abril  de 2007 ASAFAL organizó su primera salida del año, eligiendo para la ocasión el tranvía de Vélez-Málaga a Torre del Mar, aprovechando la visita para conocer de primera mano sus características.
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El domingo 25 de febrero de 2007 tuvo lugar en el jardín de la sede social de ASAFAL la octava edición de las Habas Ferroviarias, motivo de encuentro entre socios para pasar un buen día de conviencia degustanto los distintos platos que la organización había preparado en el magnífico entorno ferroviario.
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El día 6 de febrero de 2007 en el salón de actos de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Almería, apoyada por el pleno cameral y respaldada con la presencia de su Presidente, Diego Martínez Cano, se presentó a la sociedad almeriense la PROPUESTA PARA UNA RED TRANVIARIA EN ALMERÍA.
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Desde el pasado día 11 de enero se encuentra en Almería la nueva y ansiada locomotora diesel 334 que, en un futuro próximo, está llamada a sustituir a la vieja 319. Como casi todos los aficionados conocen, se trata de una máquina diseñada para remolcar trenes de viajeros y alcanzar velocidades máximas de 200 km./h., además de su capacidad de tracción, lo que la convierte en ideal como locomotora de los talgos Almería – Madrid –Almería.
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Don Gaunt, miembro de ASAFAL, ha publicado recientemente una investigación sobre la antigua Compañía ferroviara The Great Southern of Spain Railway Cº Ltd., explotadora del ferrocarril de Lorca-Baza-Águilas que será de gran interés para todos los aficionados y estudiosos.
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Desde el pasado día 11 de enero se encuentra en Almería la nueva y ansiada locomotora diesel 334 que, en un futuro próximo, está llamada a sustituir a la vieja 319. Como casi todos los aficionados conocen, se trata de una máquina diseñada para remolcar trenes de viajeros y alcanzar velocidades máximas de 200 km./h., además de su capacidad de tracción, lo que la convierte en ideal como locomotora de los talgos Almería – Madrid –Almería.
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2007 ha comenzado con una magnífica noticia que ASAFAL llevaba mucho tiempo esperando y que, por fin, se hace realidad. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha sacado a licitación el servicio de consultoría y asistencia para la redacción del proyecto de rehabilitación del edificio histórico de viajeros de Almería.
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El día 13 de diciembre de 2006 tuvo lugar en la estación de Jódar-Úbeda una manifestación popular en contra de la supresión de servicios y a favor de la mejora de las comunicaciones ferroviarias.
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En el año 2006 se han cumplido diez años desde que cesó el tráfico de los trenes de mineral de hierro de la Compañía Andaluza de Minas entre la estación de Minas del Marquesado y Almería.
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El pasado día 17 de Diciembre comenzaron a funcionar los nuevos talgos de la serie VII en la relación Granada-Madrid a través del enlace en Antequera Santa Ana con la recién inaugurada línea de alta velocidad a Córdoba y que, según las previsiones, llegará a Málaga a final de 2007.
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Fueron tres días muy intensos de puro tren, desde la salida de Almería hasta el regreso. La expedición de ASAFAL estaba compuesta por 13 personas que viajaron en Talgo III hasta Madrid y en el AVE de Talgo, el "pato" hasta Lérida para continuar el sábado con la ruta, esta vez en un magnífico tren histórico, dirección La Pobla de Segur, ya en el prepirineo.

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Entre el 6 y 24 de noviembre de 2006, en el aula de cultura de Unicaja en Almería, ha tenido lugar una excelente exposición fotográfica de nuestro compañero de ASAFAL José Antonio Ibáñez. En blanco y negro, modalidad por la que siente gran predilección, fueron realizadas meses atrás...

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Todos sabemos del abandono que están sufriendo las distintas estaciones de esta línea desde que se inició el cierre paulatino por la ausencia de personal ferroviario. Sin embargo, aun se producen escenas que, al menos, alegran el desalentador panorama que pesa sobre este centenario trazado como es el pintado de los edificios de viajeros.

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Se veía venir. Lo que un día fue la estación de Camarillas, junto a la Venta del Pobre, prácticamente ha desaparecido. Aún permanece en pie la base de piedra de la antigua aguada, aunque, como se puede apreciar, casi engullida por la explanación de una especie de polígono industrial. En esta tierra no hay ninguna sensibilidad por compatibilizar desarrollo y protección del patrimonio, en este caso, industrial

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El viernes 11 de agosto, por la noche,  ASAFAL puso en marcha una nueva actividad para sus socios propia de la época estival: CINE DE VERANO FERROVIARIO en el jardín del local social junto a la estación de Huércal-Viator. Objetivo, pasar una agradable velada al aire libre disfrutando de una excelente película, El tren, protagonizada por Burt Lancaster, precedida por una serie documental de NODOS ferroviarios, todo ello en una gran pantalla, con el bocadillo y el refresco,...

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Un grupo de amigos de ASAFAL realizaron el día 13 de agosto de 2006 un itinerario por la Sierra de Baza (Granada) para conocer la realidad actual e histórica de las Minas del Tesorero, ubicadas en la cara norte de esta elevación y de dificil acceso. Para abordar con garantías este recorrido, utilizaron varios vehículos todoterreno que, partiendo desde la estación de Abla-Abrucena, en la línea de Linares-Almería, se emplearon a fondo para atravesar toda la sierra por pistas forestales hasta llegar a los distintos enclaves mineros: la aldea de El Moro; Los Moralicos y el Tesorero.

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En otros de sus viajes, Cristina y Víctor han hecho una visita al Burnibidearen Euskal Museoa (Museo Vasco del Ferrocarril). Esta visita tuvo lugar en la pasada Semana Santa. En el maravilloso paisaje en el que se encuentra la localidad Azpeitia encontramos este museo sito en una antigua estación del ferrocarril del Urola. En este lugar podemos encontrar numeroso material de vía estrecha y alguna que otra sorpresa de ancho ibérico, como una llamativa grúa de vapor, la cual es uno de los primeros “monumentos” que nos podemos encontrar en este maravilloso museo.

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En esta ocasión, Cristina y Víctor han hecho un viaje en el romántico Tren de la Fresa que organiza el Museo del Ferrocarril de Delicias. Dicho viaje tiene lugar entre las estaciones de Puerta de Atocha y Aranjuez. Es curioso encontrarse un tren tan destartalado entre tanto material tan moderno como pueden ser los Aves “Pato”, las lanzaderas que tienen como destino la ciudad de Toledo, que prácticamente sigue estrenando línea de alta velocidad, o los Altaria con destino Barcelona.


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El trazado de este antiguo ferrocarril minero de 750 mm. de ancho, activo desde finales del siglo XIX hasta los años 40 del siglo XX, aún se puede recorrer en gran parte a pesar del tiempo transcurrido. Entre la localidad almeriense de Lucainena de las Torres, situada al norte de Sierra Alhamilla, y la costera de Aguamarga, punto de embarque de los minerales que se extraían en aquella, discurría la línea ferroviaria por un terreno montañoso en su inicio para suavizarse poco a poco hasta llegar al mar tras recorrer 36 km.

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Dos de nuestros jóvenes socios, Cristina y Víctor, hicieron una visita a finales del mes de febrero del presente año al Ferrocarril de Vallparadís. Este ferrocarril es un “trenecito” que se encuentra en el parque de Vallparadís en Terrassa (Barcelona).


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Entre los días 8 y 23 de abril de 2006 ha estado expuesta en Cabra del Santo Cristo (Jaén) la muestra MEMORIA FOTOGRÁFICA DEL FERROCARRIL DE LINARES A ALMERÍA: 1895-2005 que tanto éxito de público obtuvo en su inauguración en Almería en diciembre de 2005 (ver noticias en esta misma sección)

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Por fortuna y gracias a la Brigada Legionaria”Rey Alfonso XIII”, cuya base se encuentra en las inmediaciones de la localidad de Viator, la pequeña estación de Benahadux-Pechina vuelve a revivir sus mejores años cuando viajeros y mercancías utilizaban de forma habitual sus instalaciones.


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A pesar del escaso material ferroviario que ha quedado en la provincia de Almería, sobre todo fruto del expolio, la rapiña y el soplete autorizado, nuestra asociación ha puesto todo su empeño en tratar de recuperar y preservar todo lo posible dentro de nuestras posibilidades. Así pues, una vez cesaron los tráficos mineros logramos conservar, mediante convenio con la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, el tractor de maniobras nº 10123, más conocido por “Memé” o “Pegasín”, que hasta la fecha prestaba servicio en el taller de material remolcado de Almería y corría serio peligro de desguace.

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Daniel Jiménez Pérez nos ha enviado una fotografía tras la demolición de la estación de Las Norias, situada en el kilómetro 30’614 de la antigua línea Lorca-Baza entre Almendricos (en servicio) y Huércal-Overa (clausurada). El estado ruinoso del edificio se veía abocado a su desaparición y supone un capítulo más de la triste historia que, desde 1985, persigue al tramo Guadix – Almendricos (antiguas Guadix-Baza y Lorca-Baza).

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Acaba de hacerse público el estudio de viabilidad para la implantación de una línea de metro ligero de 15’2 km. en el término municipal de Roquetas de Mar en el que la empresa Ineco, adjudicataria del concurso que había convocado el equipo de gobierno roquetero, plantea hasta 10 alternativas de trazado y se decanta por una línea en superficie (soterrada en 1’1 km.) de vía doble en 8’1 km. y única en 7’1 km. de ancho internacional.

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El día 4 de febrero se celebró la ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA DE ASAFAL del año 2006 en el local social. Se realizó un balance del pasado año 2005, destacando la brillante organización del XLIII Congreso de la F.E.A.A.F., así como el éxito de participación en los días de celebración; el montaje de la exposición “Memoria fotográfica del ferrocarril de Linares a Almería: 1895-2005”, en donde se mostraron imágenes inéditas hasta la fecha de la historia de esta línea, así como el V Ciclo de Cine Ferroviario “un tren de cine” fueron las actividades más importantes.


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El domingo 12 de marzo ASAFAL celebró la séptima edición de las HABAS FERROVIARIAS en la sede social, junto a la estación de Huércal-Viator. Este tradicional encuentro festivo de miembros de la asociación y sus familias ha contado este año con el añadido especial de una demostración de vapor vivo de 5” en un tramo de vía instalado en el jardín del local. José Ferrer, de la Asociación Bastetana de Amigos del Ferrocarril, constructor y propietario de la locomotora, así como de las vías, se ofreció amablemente a realizar una exhibición a todos los presentes y enseñar cómo se conduce una máquina de estas características. Grandes y pequeños tuvieron la oportunidad de conocer en vivo el vapor tripulado, así como admirar el ingenio de su constructor.

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Durante los días 9 y 10 de febrero se celebró en la Universidad de Almería el Seminario «150 Años de Ferrocarril en Andalucía», coordinado por Domingo Cuéllar Villar (Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Universidad Autónoma de Madrid) y Andrés Sánchez Picón (Universidad de Almería). A propósito del «sesquicentenario» de la inauguración de los primeros kilómetros de vía férrea en Andalucía, este seminario reunió en la Sala de Grados «Agustín Díaz Toledo» de la Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación almeriense a más de una docena de estudiosos de la historia ferroviaria de diferentes universidades y centros de investigación de toda España. Allí se discutieron sus últimos trabajos antes de ser presentados a la Sesión Primera del IV Congreso de Historia Ferroviaria, que se celebrará en Málaga a finales de septiembre.

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En 1895 se inauguraba el magnífico edifico de la estación de Almería y el primer tramo (Almería – Guadix) de lo que cuatro años más tarde sería la línea completa de Sur de España. 110 años después, el 2005, ha sido muy especial para esta ciudad y, en particular, para ASAFAL, sobre todo por acoger el XLIII Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril; así pues, no nos quedaba más que poner la guinda a un excelente año de acontecimientos que se ha podido saborear entre los días 5 y 15 de diciembre en el patio de luces del palacio de la Diputación Provincial de Almería.

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Este año que está consumiendo sus últimos días ha sido muy prolífico en actividades de la asociación y, con mayor motivo que nunca, teníamos que despedir el 2005 con una comida en la que departir relajadamente y hacer balance de todo lo que hemos hecho.



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Tren y cine siempre han sido buenos compañeros de viaje desde que el invento de los hermanos Lumière se convirtiese en un espectáculo popular. La idea ha estado ahí y solamente hemos tenido que ponerla en práctica con una gran ilusión; tras cinco años de ciclo de cine ferroviario, es incuestionable el éxito de esta actividad en la vida cultural almeriense,  está totalmente consolidada y con público fiel que año tras año acude a nuestra cita otoñal.

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Nuestro Vocal de Modelismo y Maquetismo, José Muñoz, viajó el pasado mes de septiembre hasta la ciudad alemana de Hamburgo para visitar el impresionante Mini Wunderland, paraíso del modelista, y hacer entrega al gerente, Sr. Fredi Braun,  del vagón plataforma que se montó con un bloque de mármol blanco de Macael especialmente para el XLIII Congreso de la FEAAF, celebrado en Almería.


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Con motivo del segundo aniversario de la reapertura de la línea de “La Robla”, la Asociación Amigos del Ferrocarril de Gijón “Don Pelayo”, organizó un viaje conmemorativo en tren especial de FEVE, durante los días 2 y 3 de Abril.

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Así fue el pasado 27 de noviembre, día en el que oficialmente quedaba inaugurado nuestro local social. Esta vez el tiempo acompañó, incluso en algún momento el sol picaba más de la cuenta, para que las autoridades presentes cortaran la cinta y conocieran lo que alberga nuestra sede. Al acto asistieron el Vicepresidente de la Diputación , D. Ginés Martínez Balastegui; el Presidente de la Mancomunidad de Municipios del Bajo Andarax, D. Cristobal Urrutia y D. Antonio Gómez, de Promoción Cultural de la Junta de Andalucía.

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